Le Pratt & Whitney est doté de deux filtres à huile : le premier (le filtre Guiot) en sortie du réservoir d'huile, doit être souvent nettoyé (toutes les 5 heures de vol ou tous les 10 atterrissages). Le deuxième filtre ("oil screen"), au refoulement de la pompe à huile, est bien caché derrière le moteur ; il est difficilement accessible et doit être nettoyé ou remplacé une fois par an. Ce filtre empêche d'éventuelles particules de métal de passer dans le circuit de lubrification du moteur.

La photo ci-contre (au centre) montre le filtre tamis (oil screen) : l'usagé à droite, et le neuf à gauche, avant sa mise en place.